Международная торговля с участием Вьетнама активно развивается. Эта страна стала важным экспортёром текстиля, электроники, мебели, пластика и продуктов питания. Российские предприниматели всё чаще сотрудничают с вьетнамскими поставщиками, и вопрос оптимизации логистики выходит на первый план. О том, как сэкономить на доставке грузов из Вьетнама — в этом материале. Узнать больше об условиях доставки можно на сайте https://mega-trucks.ru/dostavka-gruzov-iz-vetnama/.
Почему Вьетнам становится логистическим хабом Азии
Вьетнам за последние 10 лет показал уверенный рост экспорта. Он входит в десятку крупнейших мировых поставщиков одежды и обуви, а также стал одним из центров контрактной сборки электроники (в том числе для Samsung и Apple).
Сеть портов страны включает крупные узлы — Хошимин, Хайфон и Дананг, которые обеспечивают выход на ключевые маршруты Юго-Восточной Азии.
Среди преимуществ:
- развитая портовая инфраструктура;
- невысокая стоимость рабочей силы;
- участие в соглашении о зоне свободной торговли ЕАЭС–Вьетнам, что упрощает таможенное оформление.
Какой маршрут выбрать: морской, авиа или мультимодальный?
Правильный выбор маршрута может повлиять на конечную стоимость доставки на десятки процентов. Вот краткий разбор основных вариантов.
Морская доставка — самый доступный способ
Морские контейнерные перевозки из Вьетнама — экономичное решение для крупных партий. Доставка в порт Владивостока или Санкт-Петербурга занимает в среднем 25–40 дней. Такой способ подходит для:
- мебели,
- строительных материалов,
- одежды,
- других не скоропортящихся товаров.
Стоимость 20-футового контейнера начинается от 1300–1500 $ в зависимости от сезона и направления. Это — одна из самых доступных ставок в Юго-Восточной Азии.
Авиа — быстро, но дорого
Если скорость важнее цены, стоит рассмотреть авиадоставку. Она занимает от 5 до 10 дней, но обходится значительно дороже — от 5 $ за килограмм. Рационально использовать её для малогабаритной электроники, пробных партий и срочных заказов.
Мультимодальные перевозки — компромиссный вариант
Мультимодальная доставка — это комбинация морского, железнодорожного и автомобильного транспорта. Например, груз может отправиться морем до Владивостока, затем по железной дороге в Москву и далее — автотранспортом до склада.
Такой подход позволяет:
- экономить на логистике (до 15–25 % по сравнению с чисто автомобильной доставкой из порта);
- сократить сроки по сравнению с чисто морским маршрутом.
Подробнее о мультимодальных вариантах доставки можно узнать здесь.
Какой контейнер выбрать: 20 или 40 футов?
Неочевидный, но важный аспект экономии — выбор подходящего контейнера.
- 20-футовый контейнер (TEU) вмещает около 28 куб. м или 22 тонны. Подходит для компактных, но тяжёлых грузов.
- 40-футовый контейнер (FEU) — до 58–60 куб. м. Он оптимален для лёгких, объёмных грузов (например, пластика или мебели).
Важно: стоимость фрахта 40-футового контейнера обычно выше всего на 20–30 %, а вместимость почти вдвое больше. Это снижает удельную стоимость доставки на тонну.
Совет
Если партия груза небольшая — разумно кооперироваться с другими импортёрами и использовать сборный контейнер (LCL). Хотя сроки могут увеличиться, это снижает расходы на перевозку на 30–40 %.
Дополнительные способы экономии
Вот несколько приёмов, которые помогут сократить издержки:
- Планируйте отгрузки заранее — цены на фрахт зависят от сезона и загруженности портов.
- Страхуйте грузы — особенно при морской перевозке. Это дешевле, чем покрывать убытки самостоятельно.
- Оптимизируйте упаковку — лишние сантиметры увеличивают габаритный вес и стоимость доставки.
- Работайте с опытными логистическими операторами, которые берут на себя не только транспортировку, но и оформление документов.
Экспорт из Вьетнама — перспективное направление для бизнеса. Страна предлагает качественные товары по конкурентной цене, а при грамотной логистике доставка может быть быстрой и выгодной. При выборе маршрута стоит учитывать сроки, тип груза и объём партии.