Китай остаётся крупнейшим торговым партнёром России, и именно оттуда в страну ежегодно ввозятся миллионы тонн грузов — от электроники и одежды до оборудования и упаковки. Однако несмотря на популярность направления, вокруг доставки товаров из Китая накопилось множество мифов. Некоторые из них мешают начинающим предпринимателям грамотно выстроить логистику и приводят к ненужным расходам.
Разобраться в том, что правда, а что заблуждение, поможет обзор самых распространённых стереотипов. Подробно о маршрутах, сроках и формате доставки из Китая можно узнать здесь.
Миф №1: Доставка из Китая всегда занимает не меньше месяца
Это утверждение давно устарело. Да, морские перевозки по-прежнему занимают от 30 до 45 дней в зависимости от маршрута, но это далеко не единственный способ транспортировки. Сегодня предприниматели всё чаще выбирают железнодорожные маршруты (от 14–20 дней) или авиа-доставку (3–7 дней), особенно если речь идёт о срочных заказах или малых объёмах.
Кроме того, на рынке укрепились операторы, предлагающие мультимодальные схемы с консолидацией груза, что сокращает общее время в пути без значительного увеличения стоимости.
Миф №2: Самый дешёвый способ доставки — морем
На первый взгляд, морские перевозки действительно выглядят экономично: стоимость за кубический метр или тонну значительно ниже, чем у авиа- или автотранспорта. Однако на практике цена морской доставки включает множество скрытых расходов: портовые сборы, хранение, перераспределение, консолидационные услуги, оформление документов.
Для небольших партий, например, весом до 300 кг или объёмом до 1 куб. м, сборная авиа- или железнодорожная доставка может оказаться не только быстрее, но и выгоднее. Особенно если учитывать потенциальные убытки от задержек.
Миф №3: Все поставщики в Китае — надёжные и работают по одной схеме
Китай — это не монолитный рынок. В стране более 2 миллионов зарегистрированных экспортных предприятий, и между ними — огромные различия в деловой культуре, уровне ответственности и даже понимании международных стандартов. Работа напрямую с поставщиком без логистического посредника и предварительной проверки часто приводит к рискам: от неверно оформленных документов до некачественного груза.
Проверенные логистические компании, такие как международная транспортная компания БИ ЭС ДЖИ, обладают опытом взаимодействия с китайскими фабриками и помогают организовать выкуп, проверку и контроль качества товара перед отправкой. Это снижает уровень неопределённости и повышает надёжность поставки.
Миф №4: Всегда выгоднее заказывать контейнер, чем работать со сборными грузами
Контейнерные поставки оправданы при регулярных и крупных объёмах. Но если речь идёт о пробной партии, разовом импорте или запуске нового направления — гораздо безопаснее и рентабельнее использовать LCL (less-than-container load), то есть сборные перевозки. Это позволяет не переплачивать за пустое пространство и гибко адаптироваться к спросу.
К тому же сборные схемы дают возможность тестировать рынок и быстро менять номенклатуру без жёсткой привязки к полному логистическому циклу.
Миф №5: Таможенное оформление — это всего лишь формальность
Таможня — одна из самых уязвимых точек при импорте. Неверный код ТН ВЭД, отсутствие сертификата соответствия или некорректное наименование товара — всё это может привести к задержке груза и штрафам. Таможенное оформление требует внимательности и понимания нюансов: от маркировки упаковки до соблюдения сроков подачи декларации.
По данным ФТС, в 2023 году около 19% грузов из Китая были задержаны из-за ошибок в документах. Это веский аргумент в пользу профессионального сопровождения на каждом этапе.
Интересные факты о Китае и логистике
- Китай остаётся мировым лидером по экспорту: в 2023 году поставлено товаров на сумму более $3,5 трлн.
- На территории страны расположены крупнейшие порты мира: Шанхай, Шэньчжэнь, Нинбо, Гуанчжоу.
- Железнодорожные маршруты в Россию через Маньчжурию, Забайкальск и Казахстан в 2024 году показали рост на 18%.
- Более 60% российских заказчиков отдают предпочтение мультимодальным схемам с консолидацией в Китае.
Вывод
Доставка товаров из Китая — процесс, требующий стратегического подхода. За кажущейся простотой скрываются десятки факторов, влияющих на цену, сроки и юридическую безопасность. Мифы — главный барьер на пути эффективной логистики.
Побеждает не тот, кто нашёл самый дешёвый товар, а тот, кто грамотно управляет всеми звеньями цепочки поставки — от фабрики в Шэньчжэне до склада в Екатеринбурге.